Spice

Mejores ingredientes para vuelos largos.

Rendimiento construido luz.

Con el SPICE, hemos creado un parapente de clase deportiva que combina el rendimiento de CAYENNE con el peso de un parapente y fly glider. Está hecho para pilotos de XC que pasan mucho tiempo en las montañas y en el aire. Seleccionamos materiales que están perfectamente adaptados a las demandas de los pilotos de XC que desean buscar sitios de lanzamiento lejos de la corriente principal: la combinación de materiales utilizada es sustancialmente más ligera. Cuando se vuela junto con los elevadores Dyneema opcionales que se sientan bien en sus manos, la reducción de peso sobre el CAYENNE es de alrededor del 25 por ciento.

¿CÓMO ES EL PLANEADOR ESPICE?

El SPICE interpreta la receta de CAYENNE de una nueva manera: ¡con ingredientes livianos!
Al igual que el CAYENNE, el SPICE tiene un recorrido corto en la línea de freno que convierte cada entrada de control en ganancias de altitud inmediatas. Tiene mucha energía de reserva para permitirle ajustar su radio de giro y ángulo de inclinación sin perder velocidad. Gracias a los ajustes de ajuste menores, el SPICE vuela más directamente, lo que es particularmente notable en el nuevo tamaño XXS con un rango de peso de despegue de 60-85 kg. Al igual que el CAYENNE, el SPICE vuela como si fuera sobre rieles y demuestra una resistencia impresionante al colapso, incluso a altas velocidades. El sistema de velocidad suave revela su potencial de rendimiento completo.

El comportamiento de lanzamiento de SPICE es como el de un planeador de caminata y vuelo. Esto se debe al bajo peso del toldo que come perfectamente incluso en condiciones difíciles, lo que permite que el piloto despegue temprano.

Al igual que el CAYENNE, el SPICE se posiciona como un planeador de rendimiento EN / LTF-C. Los pilotos que quieran aprovechar todo el potencial de este parapente de clase deportiva deben estar bien versados ​​en el vuelo activo y tener la experiencia de vuelo adecuada. Cuando vuela por una mano experimentada, la alta estabilidad de SPICE y su excelente manejo ofrecen la mejor experiencia en térmicas fuertes y deslizamientos rápidos a través del aire turbulento.

Parapente Spice 8 Skywalk España
Parapente Spice 7 Skywalk España
Parapente Spice 6 Skywalk España
Parapente Spice 5 Skywalk
Parapente Spice 4 Skywalk España
Parapente Spice 3 Skywalk España
Parapente Spice 2 Skywalk España
Parapente Spice 1 Skywalk España
TAMAÑO XXS XS S M
Células 69 69 69 69
Área plana (m²) 21,52 22,68 24,10 26,07
Área proyectada (m²) 18,44 19,43 20,65 22,34
Envergadura plana (m) 11,75 12,06 12,43 12,93
Envergadura proyectada (m) 9,43 9,68 9,98 10,38
Relación de aspecto plana 6,41 6,41 6,41 6,41
Relación de aspecto proyectada 4,92 4,92 4,92 4,92
min. Profundidad del perfil (cm) 44.1 45,3 46,7 48,6
max. Profundidad del perfil (cm) 222,8 228,7 235,8 245,2
Peso del planeador (kg) 3,7 3,9 4,1 4,3
Rango de peso certificado (kg) 60 – 85 75 – 95 85 – 105 95 – 115
Vela superior Porcher Skytex 32g / 27g
Vela más baja Porcher Skytex 27g
Costillas Porcher Skytex 32g / 27g duro
Líneas principales Edelrid 8000U-230, 8000U-190, 8000U-90
Líneas medias Liros DC60 / Edelrid 8000U-90
Líneas principales Edelrid 8000U-50, 9200-30
Líneas de freno Liros DFLP200 / 32, DC60 / Edelrid 9200-30, 8000-U50

Los paños ligeros son más delgados que los paños para planeadores convencionales y, por lo tanto, son menos resistentes a la tensión mecánica. Eso significa que debes prestar más atención a rocas y arbustos pequeños. Por favor evite cualquier contacto innecesario al suelo. Con esta estricta observancia, tendrá la misma durabilidad que con un parapente convencional.

Sabemos que estos datos son interesantes para usted como piloto, pero que nosotros los publiquemos sería una mala idea por los siguientes motivos:
1) Los datos de rendimiento dependen en gran medida del arrastre del piloto y, por lo tanto, están relacionados con la posición de sentado y aprovechar. La diferencia entre los arneses aerodinámicamente favorables y desfavorables y las posiciones de sentado puede ser tanto como un número completo de L / D.
2) El rendimiento aumenta con el tamaño del parapente. Un planeador grande siempre superará al mismo planeador en un tamaño más pequeño. Entonces, una pregunta sobre el rendimiento de un planeador siempre es una pregunta sobre el tamaño.
3) No hay un método normal para probar el rendimiento de los parapentes. Por ejemplo, la velocidad varía con la altitud y la presión de aire asociada, pero también con el peso total del sistema.
Eso significa que simplemente no hay LA velocidad o LA L / D que permita una comparación seria con otro planeador. Los datos de rendimiento dependen del arnés, el tamaño del planeador, la masa de aire y el peso total.

El peso de despegue se calcula sumando el peso del piloto, incluida la ropa, al peso del equipo. El equipo consiste en el arnés, la rampa de reserva, el parapente mismo y cualquier instrumento de vuelo y otro equipaje que pueda llevar (por ejemplo, una mochila, etc.).

Cambiar la longitud de las líneas de freno puede tener un efecto negativo en las características de vuelo y el comportamiento de vuelo extremo. El parapente necesita un poco más de plomo cuando vuela en la barra de velocidad; de lo contrario, el parapente podría frenarse involuntariamente, lo que provocaría una pérdida de rendimiento. Al realizar maniobras extremas de vuelo, acortar demasiado las líneas de los frenos puede causar complicaciones durante la recuperación de derrumbes, parachispas, etc.

No, porque el parapente está certificado de la forma en que se lo entregan. Incluso la longitud de la línea de freno es parte de la moldura y no debe cambiarse.

A diferencia de los planeadores con dos niveles de línea con los que puedes cambiar el ángulo de ataque al tirar de los elevadores traseros, hacer lo mismo en un planeador con tres niveles de línea hace que el perfil se deforme. Esto da como resultado un pliegue que se forma entre los niveles, lo que hace que el planeador sea más susceptible a colapsos. En una emergencia, son posibles deflexiones de control de varios centímetros.

Nuestros cables de nylon son flexibles y resistentes a las torceduras, por lo que no se romperán en circunstancias normales. Pero debido al volumen de embalaje, es una buena idea colocar las láminas rígidas en la parte superior una encima de la otra en ambos lados.

Los Jet Flaps son un llamado colgajo dividido como los que se ven en un avión grande. Cuando se frenó el planeador, el flujo de aire se enruta a través del parapente, restaurando el flujo de aire suave. Esto extiende el recorrido de la línea de freno y suaviza el comportamiento de pérdida.

Menor velocidad aérea mínima flyable. El rango de velocidad es más amplio y más fácil de controlar. El piloto tiene más tiempo para reaccionar cuando vuela cerca del punto de pérdida.

Paquete Parapente Spice Skywalk España

CONTENIDO PAQUETE SPICE

El peso ligero XC sportster SPICE viene con :

  • 1x mochila
  • 1x correa de compresión
  • 1x bolsa interior
  • 1x Riserbag
  • 1x Manual
  • 1x Bandana
  • 1x kit de reparación