Masala

Libertad. Cada día.

Volar, luz extra.

Hemos desarrollado MASALA3 para todos los pilotos de Hike & Fly, montañeros y paraalpinistas ambiciosos , que siempre quieren llevar consigo su equipo ultraligero. El parapente más ligero de nuestra línea ligera puede doblarse tan pequeño como una toalla de baño y cabe en la mochila más pequeña . Pero el MASALA3 es más que una forma rápida para que los alpinistas bajen de la montaña. Sus características de vuelo equilibrado lo transportan juguetonamente de térmico a térmico y es tan simple de volar que incluso a los estudiantes experimentales les resultará fácil ingresar a la tercera dimensión.

Cinco tamaños con rangos de peso diseñados de manera óptima aseguran que cada piloto encuentre su MASALA3. Hemos ampliado los rangos de peso de los tamaños XXS y XS (LTF / EN A) para ampliar enormemente su rango de aplicación: en el centro del rango de peso, los pilotos más ligeros encontrarán las características de vuelo MASALA simples y divertidas, mientras que los paraalpinistas y los pilotos a los que les gusta volar con vientos fuertes pueden lanzar con altas cargas de ala desde pequeños picos, o surcar la costa cuando el viento sopla con más fuerza.

Ya sea que planee volar en condiciones relajadas o extremas con su MASALA3: para nosotros los skywalkers, el MASALA3 es simplemente el parapente para todos los pilotos que desean redescubrir la libertad todos los días.

Parapente Masala Petroil Skywalk España

¿CÓMO VUELA EL MASALA?

Nuestro parapente ligero es tan fácil de volar que incluso los estudiantes pilotos obtienen confianza instantáneamente en el medio invisible del aire. Pero diseñamos el MASALA3 especialmente para los pilotos que buscan el mejor parapente para Hike & Fly, alpinismo y aventuras alpinas. Comparado con su predecesor, el MASALA3 obtiene puntos con un manejo aún más fino y un claro aumento en el rendimiento. Esto se debe a un número ligeramente mayor de células, así como a tecnologías innovadoras como la nueva Shark Nose y el doble 3D-Shaping en el borde delantero, lo que permite una perfecta distribución de la presión en el ala.

Los Regular-Risers son claros y fáciles de manejar, lo que hace que las preparaciones de verificación previa sean especialmente fáciles. Para los fetichistas de peso, recomendamos los ligeros Dyneema-Risers. Pero no importa qué elevadores elijas, el MASALA3 es fácil de lanzar incluso en condiciones difíciles. No importa en qué dirección sopla el viento. El MASALA3 sube de manera pareja y encuentra la línea correcta casi por sí mismo. El lanzamiento es juguetonamente fácil, por lo que puedes despegar con seguridad incluso en el terreno más difícil …
Una vez en el aire, el MASALA3 se siente sólido en el aire y está agradablemente amortiguado. Su manejo fácil y lúdico te emocionará desde el principio. Con una carga de ala alta, el MASALA3 se puede volar de forma rápida y dinámica. Touch and goes y wingovers son un placer. Las enormes reservas de seguridad de este ligero A-planeador te ayudan a mantenerte seguro, incluso en terrenos difíciles …

TAMAÑO XXS XS S M L
Células 38 38 38 38 38
Área plana (m²) 19,87 22,36 25,80 27,47 29,20
Área proyectada (m²) 16,78 18,88 21,79 23,21 24,66
Envergadura plana (m) 9,76 10,36 11,13 11,48 11,84
Envergadura proyectada (m) 7,63 8,10 8,70 8,97 9,25
Relación de aspecto plana 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80
Relación de aspecto proyectada 3,47 3,47 3,47 3,47 3,47
min. profundidad del perfil 58 61 66 68 70
max. profundidad del perfil 253 269 288 298 307
Peso del planeador (kg) 
con Dyneema-Riser. Peso con Regular-Riser aprox. +150 g
2,7 3 3,3 3,5 3,6
Rango de peso certificado normal (kg) 55-70 55-77 70-95 85-105 95-120
Rango de peso certificado extendido (kg) 70-85 77-90
Vela superior Porcher Skytex 38g / Porcher Skytex 27g
Vela más baja Porcher Skytex 27g
Costillas Porcher Skytex 27g duro
Alzacuello Porcher Skytex 27g duro
Líneas principales Liros PPSLS 180
Líneas medias Liros PPSLS 125
Líneas principales Liros DC 60
Freno Liros DFLP 200/32, PPSLS 65, DC 60
Regular-Risers Güth & Wolf 12mm Cinta
Dyneema-Risers Liros 6mm Dyneema

El manejo no es diferente a cualquier otro elevador. Solo necesitas un poco de tiempo para acostumbrarte a las bandas delgadas.

Los paños ligeros son más delgados que los paños para planeadores convencionales y, por lo tanto, son menos resistentes a la tensión mecánica. Eso significa que debes prestar más atención a rocas y arbustos pequeños. Por favor evite cualquier contacto innecesario al suelo. Con esta estricta observancia, tendrá la misma durabilidad que con un parapente convencional.

Estos dos tamaños ofrecen un rango de peso certificado más amplio para permitir que más pilotos vuelen un parapente más pequeño. Esto es perfecto para los casos en que cada gramo cuenta, o si te gusta el vuelo rápido y dinámico. Ambos tamaños también tienen una clasificación LTF / EN A.

Para un uso «normal», debe usar el ala del mismo tamaño que usaría para volar el MESCAL. Sin embargo, si prefiere un planeador más rápido y dinámico, elija el tamaño XS o XXS, que ofrecen un rango de peso certificado más amplio.

Sabemos que estos datos son interesantes para usted como piloto, pero que nosotros los publiquemos sería una mala idea por los siguientes motivos:
1) Los datos de rendimiento dependen en gran medida de la resistencia del piloto y, por lo tanto, están relacionados con la posición de sentado y aprovechar. La diferencia entre los arneses aerodinámicamente favorables y desfavorables y las posiciones de sentado puede ser tanto como un número completo de L / D.
2) El rendimiento aumenta con el tamaño del parapente. Un planeador grande siempre superará al mismo planeador en un tamaño más pequeño. Entonces, una pregunta sobre el rendimiento de un planeador siempre es una pregunta sobre el tamaño.
3) No hay un método normal para probar el rendimiento de los parapentes. Por ejemplo, la velocidad varía con la altitud y la presión de aire asociada, pero también con el peso total del sistema.
Eso significa que simplemente no hay LA velocidad o LA L / D que permita una comparación seria con otro planeador. Los datos de rendimiento dependen del arnés, el tamaño del planeador, la masa de aire y el peso total.

El peso de despegue se calcula sumando el peso del piloto, incluida la ropa, al peso del equipo. El equipo consiste en el arnés, la rampa de reserva, el parapente mismo y cualquier instrumento de vuelo y otro equipaje que pueda llevar (por ejemplo, una mochila, etc.).

Cambiar la longitud de las líneas de freno puede tener un efecto negativo en las características de vuelo y el comportamiento de vuelo extremo. El parapente necesita un poco más de plomo cuando vuela en la barra de velocidad; de lo contrario, el parapente podría frenarse involuntariamente, lo que provocaría una pérdida de rendimiento. Al realizar maniobras extremas de vuelo, acortar demasiado las líneas de los frenos puede causar complicaciones durante la recuperación de derrumbes, parachispas, etc.

No, porque el parapente está certificado de la forma en que se lo entregan. Incluso la longitud de la línea de freno es parte de la moldura y no debe cambiarse.

A diferencia de los planeadores con dos niveles de línea con los que puedes cambiar el ángulo de ataque al tirar de los elevadores traseros, hacer lo mismo en un planeador con tres niveles de línea hace que el perfil se deforme. Esto da como resultado un pliegue que se forma entre los niveles, lo que hace que el planeador sea más susceptible a colapsos. En una emergencia, son posibles deflexiones de control de varios centímetros.

Nuestros cables de nylon son flexibles y resistentes a las torceduras, por lo que no se romperán en circunstancias normales. Pero debido al volumen de embalaje, es una buena idea colocar las láminas rígidas en la parte superior una encima de la otra en ambos lados.

Los Jet Flaps son un llamado colgajo dividido como los que se ven en un avión grande. Cuando se frenó el planeador, el flujo de aire se enruta a través del parapente, restaurando el flujo de aire suave. Esto extiende el recorrido de la línea de freno y suaviza el comportamiento de pérdida.

Menor velocidad aérea mínima flyable. El rango de velocidad es más amplio y más fácil de controlar. El piloto tiene más tiempo para reaccionar cuando vuela cerca del punto de pérdida.

CONTENIDO PAQUETE MASALA

  • El todo terreno ultraligero MASALA viene con :
    • Mochila 1x Glider (HIKE o ALPINE)
    • 1x correa de compresión
    • Riser (Regular o Dyneema)
    • 1x bolsa interior para planeador
    • 1x bolsa vertical
    • 1x Manual
    • 1x Bandana
    • 1x kit de reparación
    • 1x Hoja de pegatinas
  • Accesorio Opcional:
    • Porta botellas para mochila HIKE