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El Allrounder ligero

El TEQUILA es EL punto de referencia para planeadores EN-B de bajo nivel. Su combinación de seguridad, agilidad y rendimiento es inmejorable en esta categoría. Con el ARRIBA3, la versión liviana de nuestro best-seller, no hay una forma más ligera de volar. ¡El material ligero y las líneas delgadas reducen el peso en más de un kilogramo! ¡Un kilogramo que se traduce en lanzamientos más fáciles y un volumen de embalaje aún más compacto! El rendimiento de vuelo se beneficia de la reducción del arrastre en las líneas y se mejora ligeramente. Pero no nos olvidamos de asegurarnos de que la construcción del planeador sea robusta. Materiales de alta calidad y mano de obra perfecta garantizan que esta vela te brindará placer durante mucho tiempo. Si le gusta caminar para lanzar o viajar con un equipo liviano, entonces el ARRIBA3 es el ala perfecta para usted.

Parapente Arriba Skywalk España

MANEJO

El ARRIBA3 es un todo terreno liviano. Gracias a su menor peso, su lanzamiento es un sueño y su comportamiento de vuelo extremo más dócil. Para aquellos a los que les gusta un manejo un poco más rápido o más dinámico, hemos ampliado el rango de peso de hasta 5 kg en cada tamaño (LFT / EN B). Con su manejo directo y preciso, puede sentir los genes del TEQUILA4. Al igual que el TEQUILA4, el ARRIBA3 se dirige a una amplia gama de pilotos. Desde el sabueso térmico hasta la caminata y el volante hasta el piloto XC en ciernes, el ARRIBA3 es solo el ala derecha. Las características principales de este parapente son su bajo peso, simplicidad y puro deseo de volar.

ACTUACIÓN

Mediante el uso de líneas superiores sin cubierta pudimos mejorar ligeramente el rendimiento del TEQUILA4, especialmente al volar en la barra. Su rendimiento de ascenso es fantástico, lo que te permite dominar fácilmente los largos vuelos XC.

SEGURIDAD

El uso de ARRIBA3 de materiales más ligeros hace que su comportamiento de vuelo extremo sea bastante manejable. Gracias a JET FLAPS, el recorrido de la línea de control hasta el punto de pérdida es largo y la presión de control es ligera, pero aumenta marcadamente a medida que se acerca al establo. Si quieres volar con seguridad, entonces el ARRIBA3 es el planeador adecuado para ti. También es adecuado para pilotos de poco tiempo o para aquellos que solo vuelan esporádicamente.

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TAMAÑO XS S M L
Celdas 45 45 45 45
Superficie Real  (m²) 22,17 25,54 28,30 30,32
Superficie Proyectado (m²) 18,85 21,72 24,06 25,78
Envergadura Ral (m) 10,74 11,52 12,13 12,56
Envergadura Proyectado (m) 8,5 9,12 9,61 9,94
Alargamiento Real 5,20 5,20 5,20 5,20
Alargamiento Proyectado 3,84 3,84 3,84 3,84
Peso del Ala (kg) 3,9 4,2 4,5 4,9
Rango de Peso Certificados (kg) 50-80 70-100 85-115 100-135
Espesor Min. Perfil (cm) 61 65 68 71
Espesor Max. Perfil (cm) 249 267 281 291
Vela superior Porcher Sport Skytex 38 / Skytex 32 Universal
Vela más baja Porcher Sport Skytex 27 Universal
Costillas Porcher Sport Skytex 32 duro
Alzacuello Porcher Sport Skytex 32 duro
Líneas principales Liros PPSL 160/120
Líneas medias Liros PPSL 120, DSL 70
Líneas principales Liros DSL 70, DC 60
Líneas de freno Liros DFLP 200/32, DSL 70, DC 60
Risers Primo Freres 12,5 mm poliéster

Los paños ligeros son más delgados que los paños para planeadores convencionales y, por lo tanto, son menos resistentes a la tensión mecánica. Eso significa que debes prestar más atención a rocas y arbustos pequeños. Por favor evite cualquier contacto innecesario al suelo. Con esta estricta observancia, tendrá la misma durabilidad que con un parapente convencional.

Sabemos que estos datos son interesantes para usted como piloto, pero que nosotros los publiquemos sería una mala idea por los siguientes motivos:
1) Los datos de rendimiento dependen en gran medida del arrastre del piloto y, por lo tanto, están relacionados con la posición de sentado y aprovechar. La diferencia entre los arneses aerodinámicamente favorables y desfavorables y las posiciones de sentado puede ser tanto como un número completo de L / D.
2) El rendimiento aumenta con el tamaño del parapente. Un planeador grande siempre superará al mismo planeador en un tamaño más pequeño. Entonces, una pregunta sobre el rendimiento de un planeador siempre es una pregunta sobre el tamaño.
3) No hay un método normal para probar el rendimiento de los parapentes. Por ejemplo, la velocidad varía con la altitud y la presión de aire asociada, pero también con el peso total del sistema.
Eso significa que simplemente no hay LA velocidad o LA L / D que permita una comparación seria con otro planeador. Los datos de rendimiento dependen del arnés, el tamaño del planeador, la masa de aire y el peso total.

El peso de despegue se calcula sumando el peso del piloto, incluida la ropa, al peso del equipo. El equipo consiste en el arnés, la rampa de reserva, el parapente mismo y cualquier instrumento de vuelo y otro equipaje que pueda llevar (por ejemplo, una mochila, etc.).

Cambiar la longitud de las líneas de freno puede tener un efecto negativo en las características de vuelo y el comportamiento de vuelo extremo. El parapente necesita un poco más de plomo cuando vuela en la barra de velocidad; de lo contrario, el parapente podría frenarse involuntariamente, lo que provocaría una pérdida de rendimiento. Al realizar maniobras extremas de vuelo, acortar demasiado las líneas de los frenos puede causar complicaciones durante la recuperación de derrumbes, parachispas, etc.

No, porque el parapente está certificado de la forma en que se lo entregan. Incluso la longitud de la línea de freno es parte de la moldura y no debe cambiarse.

A diferencia de los planeadores con dos niveles de línea con los que puedes cambiar el ángulo de ataque al tirar de los elevadores traseros, hacer lo mismo en un planeador con tres niveles de línea hace que el perfil se deforme. Esto da como resultado un pliegue que se forma entre los niveles, lo que hace que el planeador sea más susceptible a colapsos. En una emergencia, son posibles deflexiones de control de varios centímetros.

Nuestros cables de nylon son flexibles y resistentes a las torceduras, por lo que no se romperán en circunstancias normales. Pero debido al volumen de embalaje, es una buena idea colocar las láminas rígidas en la parte superior una encima de la otra en ambos lados.

Los Jet Flaps son un llamado colgajo dividido como los que se ven en un avión grande. Cuando se frenó el planeador, el flujo de aire se enruta a través del parapente, restaurando el flujo de aire suave. Esto extiende el recorrido de la línea de freno y suaviza el comportamiento de pérdida.

Menor velocidad aérea mínima flyable. El rango de velocidad es más amplio y más fácil de controlar. El piloto tiene más tiempo para reaccionar cuando vuela cerca del punto de pérdida.

Para los pilotos de Hike & Fly, que comienzan en condiciones de viento fuerte, así como para los pilotos que les gusta volar enérgicos, el rango de peso ha sido de aproximadamente 5 kg.

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CONTENIDO PAQUETE ARRIBA

  • el intermedio ligero ARRIBA3 viene con:
    • 1x mochila HIKE 80 l
    • Compressionstrap 1x
    • 1x bolsa interior para planeador
    • 1x Manual
    • 1x Bandana
    • 1x kit de reparación
  • Accesorios Opcionales:
    • Porta botellas para mochila HIKE